Устройство для замыкания дверей и ворот: засовы, замки, запоры

Устройство для замыкания дверей ворот — это любой запорный механизм, удерживающий створку в закрытом положении. В быту его называют засовом, шпингалетом, замком или запором (кстати, именно «засов» — частый ответ в кроссвордах на этот вопрос). Технически это запорное устройство, и задач у него две:

• Фиксация. Не дать створке самопроизвольно открыться от ветра или уклона.
• Защита. Не пустить на участок посторонних (замок с ключом).

На распашных воротах нередко стоят сразу несколько устройств: засов для фиксации, нижний штырь-фиксатор от ветра и замок для защиты. Выбор зависит от типа ворот и того, ручные они или автоматические.

У распашных ворот самый широкий выбор запоров — конструкция створок это позволяет.

Засов (шпингалет, задвижка)

Самое простое и надёжное устройство: подвижный стержень, который входит в ответную планку или отверстие. Бывает горизонтальный (между створками) и вертикальный (в землю или в верхнюю перекладину). Дёшев, ремонтопригоден, не боится мороза.

Нижний штырь-фиксатор

Вертикальный штырь, который опускается в гильзу, забетонированную в землю. Удерживает створку открытой или закрытой, не давая ей «гулять» на ветру. Обязателен для широких створок из глухого профлиста — они работают как парус.

Врезной или накладной замок

Для защиты от проникновения. Накладной проще ставить (приваривается), врезной аккуратнее выглядит. Для улицы выбирают замки с защитой от влаги и мороза, с антикоррозийным покрытием.

Электромеханический/электромагнитный замок

Для калиток и автоматических ворот — открывается по сигналу с блока управления или домофона.

Для электромеханических и электромагнитных замков автоматику для ворот разумнее ставить силами профильной бригады — с гарантией на работы.

У секционных ворот механизм замыкания встроен в конструкцию и работает иначе, чем у распашных.

• Ручной запор (ригельный замок). На неавтоматических секционных воротах стоят боковые ригели — стержни, которые входят в вертикальные направляющие и блокируют полотно. Управляются ручкой-вертушкой изнутри.
• Блокировка приводом. На автоматических секционных воротах отдельный замок часто не нужен: в закрытом положении полотно удерживает сам привод через редуктор — его не сдвинуть снаружи вручную. Это и есть «электронный замок».
• Аварийная разблокировка. На случай отключения электричества у привода есть ручка/тросик разблокировки, чтобы открыть ворота вручную.

Поэтому для автоматических секционных ворот отдельное запорное устройство ставят редко — функцию замка выполняет привод. Для гаража с ценным содержимым добавляют дополнительный ригельный замок.

У автоматических ворот (распашных и откатных) роль «замка» во многом берёт на себя сама автоматика:

• Самоторможение привода. Червячный редуктор большинства приводов не прокручивается обратно — в закрытом положении ворота нельзя сдвинуть снаружи руками. Это базовая защита.
• Электрозамок. На тяжёлых или длинных створках дополнительно ставят электромеханический замок, который запирает створку и открывается с блока управления при команде.
• Механический засов на время простоя. Если ворота надолго остаются без питания, штатный засов или штырь страхует от ветра.

Важно: автоматика — не замена прочному замку, если речь о защите от взлома. Привод держит ворота от случайного открывания, но для безопасности на въезд частного дома комбинируют автоматику с механическим или электромеханическим замком.

Запорное устройство на воротах работает под открытым небом — дождь, снег, перепады температур и пыль. От материала и покрытия зависит, не закиснет ли засов через год.

Материал

• Оцинкованная или нержавеющая сталь — оптимум для улицы: не ржавеет, держит мороз. Засовы и штыри лучше брать именно такие.
• Сталь с порошковой окраской — дешевле, но при сколе покрытия начинается коррозия в месте повреждения.
• Латунные/силуминовые замки — для калиток; на уличных воротах выбирают модели с маркировкой о морозостойкости.

Уход и типичные проблемы

Главная беда уличных запоров — закисание и обмерзание. Механизм засова и личинку замка раз в сезон смазывают (для мороза — силиконовой или специальной низкотемпературной смазкой, не обычным маслом, которое густеет на холоде). Ответную планку засова и гильзу нижнего штыря располагают так, чтобы в них не скапливалась вода и не намерзал лёд — иначе зимой ворота не открыть.

Совмещение с автоматикой

Если ворота автоматические, механический засов оставляют как резервную фиксацию на время отключения электричества или длительного отсутствия. В рабочем режиме его не используют — иначе привод будет пытаться открыть запертые ворота и перегрузится.